Reducerea cu 50% a tarifului pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene nu va afecta exporturile producătorilor din Republica Moldova, susține Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. Măsura, aplicată din 10 august și valabilă până la sfârșitul anului 2026, a stârnit însă îngrijorări în rândul fermierilor, care se tem că suplimentarea transporturilor ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura feroviară și pe disponibilitatea vagoanelor, transmite IPN.

Potrivit MIDR, mărfurile ucrainene pentru care a fost redus tariful sunt destinate exclusiv tranzitului. Acestea nu vor fi introduse pe piața Republicii Moldova, ci vor traversa teritoriul țării pentru a ajunge ulterior pe piețe externe. Pe durata transportului, mărfurile vor rămâne sub supraveghere vamală până la ieșirea din țară.

Autoritățile precizează că transporturile vor fi înregistrate și monitorizate electronic prin sistemul NCTS, astfel încât traseul mărfurilor declarate în tranzit să poată fi urmărit. MIDR susține că, în acest mod, este redus riscul ca produsele care beneficiază de facilități de tranzit să ajungă pe piața internă din Republica Moldova.

În același timp, ministerul vine cu precizări privind volumele de mărfuri care ar putea ajunge pe calea ferată din Ucraina. Republica Moldova își propune să atragă aproximativ 600 de mii de tone din volumele pe care Ucraina intenționează să le transporte, până la sfârșitul anului 2026, pe diferite rute regionale.

Cifra de 4,5 milioane de tone, vehiculată în spațiul public, nu reprezintă, potrivit MIDR, cantitatea de mărfuri care va tranzita Moldova în următoarele luni. Ministerul explică faptul că această cifră se referă la capacitatea anuală estimată a unui eventual coridor feroviar și nu la un volum convenit pentru perioada rămasă până la sfârșitul anului.

Chiar și în aceste condiții, agricultorii se tem că suplimentarea traficului de mărfuri ucrainene ar putea afecta transporturile propriei producții. Asociația „Forța Fermierilor” a atras atenția asupra riscului ca un număr mai mare de transporturi să ducă la insuficiența vagoanelor disponibile pentru exportatorii moldoveni și, în consecință, la majorarea costurilor logistice.

Îngrijorarea este alimentată și de situația exporturilor agricole din acest an. Fermierii spun că recolta este una relativ bună, iar calea ferată are deja un rol important în transportarea producției moldovenești către piețele externe. Potrivit asociației, în luna iulie, aproape o treime din grâul exportat de Republica Moldova a fost transportat pe cale ferată.

În acest context, agricultorii se tem că, dacă transporturile ucrainene vor ocupa o parte importantă din capacitatea feroviară disponibilă, producătorii autohtoni ar putea întâmpina dificultăți în găsirea vagoanelor pentru propriile mărfuri. O eventuală creștere a cererii pentru transport ar putea genera, de asemenea, costuri logistice mai mari.

„Forța Fermierilor” atrage atenția și asupra transportului rutier. Dacă o parte dintre volumele suplimentare vor fi redirecționate către camioane, există riscul apariției unor aglomerări la punctele de trecere a frontierei, ceea ce ar putea afecta inclusiv exportatorii moldoveni.

Ministerul Infrastructurii respinge însă scenariul potrivit căruia transporturile ucrainene ar urma să înlocuiască exporturile moldovenești. Potrivit instituției, Calea Ferată din Moldova va organiza circulația trenurilor ținând cont de capacitatea infrastructurii, disponibilitatea materialului rulant, graficele de circulație și, în primul rând, comenzile existente ale exportatorilor autohtoni.

MIDR subliniază că tariful redus pentru mărfurile ucrainene aflate în tranzit nu modifică tarifele aplicate exportatorilor moldoveni. Astfel, autoritățile susțin că facilitatea acordată Ucrainei nu presupune o reducere a condițiilor oferite transportatorilor autohtoni, dar nici majorarea tarifelor acestora.

În paralel cu discuțiile despre tranzit, fermierii solicită autorităților să intervină și în cazul importurilor de produse agricole ucrainene. Asociația „Forța Fermierilor” cere introducerea temporară a licențierii importurilor de cereale și oleaginoase din Ucraina, argumentând că volumele suplimentare ar putea pune presiune pe piața internă și ar putea afecta capacitatea producătorilor moldoveni de a-și comercializa și exporta recolta.

Asociația a solicitat și o întrevedere urgentă cu premierul pentru a discuta atât mecanismul de tranzit al mărfurilor ucrainene, cât și regimul importurilor de produse agricole.

De cealaltă parte, MIDR susține că, până în prezent, nu există date care să confirme că mecanismul de tranzit a blocat exporturile moldovenești, a majorat costurile suportate de producătorii autohtoni sau a permis comercializarea în Republica Moldova a mărfurilor declarate în tranzit.

Forța Fermierilor, alarmată de facilitățile acordate mărfurilor ucrainene: „Există riscuri enorme”

Asociația Producătorilor și Procesatorilor de Culturi Cerealiere și Oleaginoase „Forța Fermierilor” solicită autorităților Republicii Moldova transparență și explicații exhaustive privind facilitățile acordate pentru tranzitul mărfurilor agricole din Ucraina. Organizația se declară îngrijorată că noul regim tarifar ar putea afecta exporturile fermierilor moldoveni și ar putea pune presiune suplimentară pe prețurile

Ziar.MD - Tot ce merită să știi!Tatiana Cebotari

Republica Moldova a ajuns la o înțelegere cu Ucraina privind transportarea mărfurilor ucrainene pe tronsonul de cale ferată care traversează teritoriul țării noastre. Potrivit purtătorului de cuvânt al Guvernului, Dumitru Ciorici, înțelegerea este avantajoasă economic pentru ambele state.

Ucraina planifică să exporte și să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri, pe diferite rute regionale. Republica Moldova își propune să atragă aproximativ 10% din acest volum și oferă, în acest scop, o reducere de 50% pentru tranzitul pe teritoriul țării.

Chiar și cu această reducere, volumele transportate ar urma să genereze venituri și profituri pentru Calea Ferată din Moldova. Potrivit Guvernului, oportunitatea pentru CFM este estimată la câteva milioane de euro.

Republica Moldova oferă o reducere de 50% pentru tranzitul mărfurilor ucrainene pe calea ferată