Republica Moldova ar putea ajunge la un milion de autoturisme în 2027, în condițiile în care numărul mașinilor crește mult mai repede decât capacitatea infrastructurii rutiere. Într-o analiză publicată pe 22 octombrie, expertul economic Veaceslav Ioniță atrage atenția că ambuteiajele din Chișinău ar putea deveni o problemă tot mai mare și în alte orașe ale țării.

Potrivit estimărilor expertului, în perioada 2025-2026, Republica Moldova va importa aproximativ 130 de mii de autoturisme. Numai în 2025, importurile ar fi ajuns la circa 64 de mii de unități, iar tendințele din acest an indică posibilitatea depășirii acestui nivel.

„Nu putem construi la nesfârșit străzi și parcări pentru fiecare automobil nou. Mai ales într-un oraș precum Chișinăul, unde spațiul disponibil este limitat, iar o bună parte a infrastructurii a fost proiectată pentru un număr incomparabil mai mic de automobile”, constată expertul.

De 113 ori mai multe mașini decât în 1970

Potrivit analizei, în 1970, pe malul drept al Nistrului existau aproximativ 8.200 de autoturisme. La sfârșitul trimestrului al treilea din 2026, parcul auto ar fi ajuns la 926.400 de unități, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 113 ori în 56 de ani.

„Problema este că infrastructura rutieră nu a cunoscut nici pe departe o dezvoltare comparabilă. O mare parte a rețelei de drumuri, străzi și bulevarde pe care circulăm astăzi exista deja în perioada sovietică. Desigur, au fost construite drumuri noi, au fost modernizate unele artere și extinse anumite sectoare, dar capacitatea generală a infrastructurii, mai ales în orașe, a crescut incomparabil mai lent decât numărul automobilelor. Practic, încercăm să acomodăm un parc auto de 113 ori mai mare într-o infrastructură a cărei structură de bază s-a schimbat relativ puțin. Practic, încercăm să acomodăm un parc auto de 113 ori mai mare într-o infrastructură a cărei structură de bază s-a schimbat relativ puțin”, mai adaugă expertul.

Analiza realizată de Veaceslav Ionița mai arată că, în 2020, Republica Moldova avea aproximativ 678 de mii de autoturisme, iar la sfârșitul anului 2025 numărul acestora ajunsese la aproape 893 de mii. Creșterea netă ar fi fost de aproximativ 215 mii de unități.

În primele nouă luni ale anului 2026, parcul auto ar mai fi crescut cu aproape 34 de mii de autoturisme, ajungând la 926.400 de unități.

Dacă ritmul se menține, pragul de un milion de autoturisme ar putea fi atins în 2027, estimează economistul.

Transportul public și parcările, printre soluțiile propuse

Veaceslav Ioniță atrage atenția că problema nu ține doar de circulația automobilelor, dar și de spațiul necesar pentru parcarea acestora. În orașe, mașinile concurează pentru spațiu cu transportul public și pietonii, iar extinderea continuă a drumurilor și parcărilor nu poate reprezenta singura soluție.

Expertul consideră necesare investiții în transportul public, organizarea parcărilor și o gestionare mai eficientă a spațiului urban.

„Problema nu este dorința oamenilor de a avea automobil. Problema este că dezvoltarea infrastructurii și organizarea mobilității urbane nu au ținut pasul cu această dorință. De aceea, soluția nu poate fi doar construirea unor drumuri noi. Avem nevoie de o regândire a circulației urbane, de transport public competitiv, de parcări organizate, de o administrare mai eficientă a spațiului stradal și de investiții în infrastructura rutieră”, a mai menționat Veaceslav Ioniță.

Totodată, el estimează că importurile ar putea ajunge la 50-60 de mii de autoturisme anual în următorii ani, ceea ce ar putea amplifica presiunea asupra infrastructurii.

În opinia economistului, creșterea numărului de automobile reflectă și îmbunătățirea accesului populației la acest mijloc de transport. Provocarea este însă adaptarea infrastructurii și a mobilității urbane la noile realități.