Polaris începe zborurile de pe Aeroportul Chișinău. Compania va opera curse spre șapte destinații

Polaris Aviation Group - compania aeriană despre care se vorbește de mai multe luni în R. Moldova - începe să opereze zboruri regulate de pe Aeroportul Internațional „Eugen Doga” - Chișinău. Prima cursă este programată pentru 5 noiembrie, spre Istanbul, iar în perioada 18-21 noiembrie vor fi lansate și zborurile către alte șase destinații: Bologna, Verona, Praga, Milano, Roma și Dublin.

Potrivit administrației aeroportului, din 18 noiembrie vor fi lansate zborurile spre Bologna, Verona și Praga, pe 19 noiembrie - spre Milano, pe 20 noiembrie - spre Roma, iar pe 21 noiembrie - spre Dublin.

Primele curse comerciale vor fi operate cu o aeronavă Airbus A321, înmatriculată în R. Moldova cu numărul ER-PAG. Ulterior, compania intenționează să-și completeze flota cu un Airbus A320. Informațiile despre orarul și frecvența zborurilor, precum și despre disponibilitatea biletelor, urmează să fie publicate pe site-ul companiei.

„Îi urăm noului operator bun venit la Aeroportul Internațional „Eugen Doga” - Chișinău și zboruri cu succes!”, au transmis responsabilii de la aeroport.

Anterior, Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat pentru NewsMaker că Polaris a obținut Certificatul de Operator Aerian pe 26 octombrie.

Cum a început controversa în jurul companiei

Primele informații despre apariția Polaris pe piața din R. Moldova au fost publicate pe 28 aprilie 2026 de canalul de Telegram Runway09.aviation, specializat în aviația civilă. Administratorii canalului au scris că o nouă companie aeriană moldovenească „își fac loc foarte rapid și ușor pe piața locală care nu trece prin cele mai bune timpuri” și au menționat că, potrivit informațiilor din industrie, aceasta ar urma să opereze inițial curse charter cu o aeronavă Airbus A321.

Pe 27 iunie, același canal a revenit cu o nouă postare, în care a susținut că ar exista un plan de pregătire a pieței pentru intrarea Polaris și de înlăturare a concurenței. Autorii au făcut referire inclusiv la presupusa posibilitate ca facilitățile acordate companiei Wizz Air să nu mai fie prelungite.

Ulterior, pe alte canale de Telegram au apărut informații potrivit cărorafostul premier Dorin Recean și fostul ministru al Dezvoltării Regionale și Construcțiilor, Marcel Răducan, ar avea interese în domeniul aviației și ar controla compania Polaris Aviation Group. Aceste informații au fost diseminate inclusiv de liderul Partidului Național Moldovenesc, Dragoș Galbur.

Pe 1 iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că nu cunoaște nimic despre Polaris. Întrebat despre informațiile potrivit cărora fostul premier Dorin Recean s-ar afla în spatele companiei, Bolea a răspuns că nu știe nimic.

În aceeași zi, Dorin Recean a respins public informațiile, afirmând că nu deține acțiuni, nu are interese și nu are nicio legătură cu Polaris. Totodată, fostul premier a explicat că a acceptat să facă parte din Consiliul de Administrație al întreprinderii de stat MoldATSA pentru a coordona procesul de restructurare a acesteia.

Cine sunt acționarii Polaris

La rândul său, compania a respins informațiile privind presupusele legături cu Recean și a făcut publică structura acționariatului într-un comentariu pentru MoldStreet. Polaris a fost înregistrată pe 2 ianuarie 2026, iar asociații sunt Anatolie Damaschin, care deține 50% din capital, Gicu Răducan și Guram Gvedașvili, fiecare cu câte 25%. Beneficiarul efectiv declarat este Anatolie Damaschin, iar managerul responsabil este Gicu Răducan.

Compania a precizat că Recean nu este și nu a fost asociat, beneficiar efectiv, finanțator sau consultant al Polaris și că nicio persoană cu funcție publică nu deține participații în aceasta.

Gicu Răducan este fiul lui Marcel Răducan, fost președinte al Consiliului Concurenței, fost ministru al Dezvoltării Regionale și Construcțiilor și fost deputat din partea Partidului Democrat din Moldova. Guram Gvedașvili este fiul unui antreprenor originar din Georgia, stabilit în R. Moldova în anii ’90, unde deține mai multe companii.

Potrivit unei investigații a Ziarului de Gardă, Anatolie Damaschin avea 24 de ani la momentul documentării și era fondatorul unei companii specializate în comerțul cu autoturisme, care a raportat pierderi de 230.000 de lei pentru anul 2023. Contactat de jurnaliști, Guram Gvedașvili a declarat că cei trei acționari au pornit împreună afacerea și a negat că în spatele lor s-ar afla alte persoane sau că ar avea afilieri politice.

Recean și Galbur au ajuns în instanță

Controversa a continuat și în august. Pe 28 august, Dorin Recean a anunțat că îl va acționa în judecată pe Dragoș Galbur pentru răspândirea unor informații pe care le-a calificat drept false și denigratoare, inclusiv cele referitoare la presupusele sale legături cu Polaris și la intenția de a prelua controlul asupra companiei FlyOne.

Galbur a respins acuzațiile fostului premier și a declarat că este gata să-și susțină afirmațiile în instanță. Ulterior, liderul PNM a depus o cerere de chemare în judecată împotriva lui Recean, prin care cere apărarea onoarei, demnității și reputației profesionale. Cererea a fost înregistrată în instanță pe 7 octombrie.