Republica Moldova schimbă modul în care vor fi aprobate proiectele mari de infrastructură de transport. Parlamentul a adoptat în două lecturi un proiect de lege care introduce proceduri mai rapide și mai clare pentru investițiile incluse în rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T), una dintre condițiile importante pentru apropierea de standardele Uniunii Europene.

Noua legislație prevede că proiectele strategice de infrastructură rutieră, feroviară, navală și multimodală vor beneficia de un mecanism național de coordonare, menit să reducă întârzierile administrative și blocajele dintre instituții.

Un element important al proiectului este stabilirea unui termen maxim de patru ani pentru desfășurarea tuturor procedurilor de autorizare. În plus, autoritățile vor putea respinge notificările incomplete sau insuficient argumentate într-un termen de cel mult patru luni, cu prezentarea motivelor.

Procesul va fi coordonat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, care va asigura cooperarea dintre instituțiile implicate în aprobarea și implementarea proiectelor.

Pentru investițiile care implică mai multe state, inclusiv proiectele transfrontaliere, legea permite crearea unor entități comune de coordonare. Acestea vor putea gestiona inclusiv aspectele legate de achizițiile publice, pentru a evita blocajele și întârzierile în realizarea lucrărilor.

Autoritățile vor avea și obligația de a transmite periodic Comisiei Europene informații despre durata procedurilor de autorizare și despre proiectele incluse în rețeaua TEN-T. Aceste prevederi vor deveni aplicabile odată cu aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană.

Noile reguli vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2027, cu excepția prevederilor privind raportarea către Comisia Europeană, care vor fi aplicate după intrarea în vigoare a Tratatului de aderare a Republicii Moldova la UE.

Rețeaua TEN-T este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale Uniunii Europene și urmărește crearea unei rețele integrate de drumuri, căi ferate, porturi și conexiuni logistice între statele membre și țările partenere. Rețeaua centrală ar urma să fie finalizată până în 2030, iar extinderea completă a conectivității este planificată până în 2050.

Adoptarea noilor mecanisme este prezentată de autorități drept un pas spre integrarea treptată a Republicii Moldova în piața europeană și spre dezvoltarea unor coridoare de transport care pot facilita comerțul, investițiile și legăturile economice cu Uniunea Europeană.