Calea Ferată din Moldova a recepționat un lot de utilaje în valoare de peste 2,1 milioane de dolari

Calea Ferată din Moldova (CFM) a recepționat ieri un nou lot de tehnică feroviară, destinat modernizării infrastructurii pe tronsonul Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești. Echipamentul în valoare de peste 2,1 milioane de dolari americani a fost transportat inițial pe cale maritimă, din China până în portul Constanța, România, iar ulterior - pe cale rutieră.

CFM a anunțat că a recepționat un regulator de balast SPZ-270 și o mașină de burat, aliniere și nivelare DCK-32. Lotul a fost achiziționat și livrat de compania kazahă „Temirzhol Zhondeu”, în cadrul implementării proiectului „Moldovan Railways Restructuring Project – Design and Rehabilitation of the railway section Bender–Basarabeasca–Etulia–Giurgiulesti”.

„Este foarte important pentru proiect, deoarece consolidează semnificativ capacitățile tehnice ale antreprenorului pe șantier și va permite îmbunătățirea calității lucrărilor la infrastructura feroviară, asigurarea geometriei necesare a căii ferate și crearea condițiilor pentru finalizarea mai eficientă a etapelor principale de reabilitare”, au explicat reprezentanții întreprinderii de stat.

Tronsonul de cale ferată Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești este unul dintre cele mai aglomerate sectoare feroviare din R. Moldova, asigurând tranzitul de mărfuri din și spre România și Ucraina. Reabilitarea tronsonului se desfășoară pe o distanță de aproximativ 233 de kilometri, cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, al Băncii Europene de Investiții și al Uniunii Europene.

Proiectul a fost anunțat încă în 2019, însă lucrările propriu-zise au început mai târziu, după semnarea contractelor de execuție la sfârșitul anului 2021, iar termenele au fost extinse de mai multe ori. Deși finalizarea era preconizată pentru 2025, autoritățile au anunțat în 2024 că lucrările vor continua până în 2027, invocând volumul mare și complexitatea lucrărilor.