Vladimir Bolea: Studiul de fezabilitate pentru prima linie ferată electrificată Ungheni-Chișinău va fi realizat în 2026

Republica Moldova urmează să realizeze în anul 2026 studiul de fezabilitate pentru construcția tronsonului de cale ferată electrificată Ungheni-Chișinău, până în fața Aeroportului Internațional Chișinău. Declarația a fost făcută de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „În Context” de la Moldova 1.

Pentru segmentul Ungheni - Chișinău - Aeroport, autoritățile moldovenești își propun construcția unei linii feroviare noi, conform standardelor europene, electrificată integral și adaptată pentru trenuri de viteză de minimum 140 km/h. În paralel cu realizarea studiului de fezabilitate, Guvernul va identifica și resursele financiare necesare pentru inițierea lucrărilor.

Potrivit oficialului, proiectul face parte dintr-un plan mai amplu de conectare feroviară cu România și, ulterior, cu rețeaua europeană. Primul pas este electrificarea unui tronson de aproximativ 25 de kilometri pe ruta Iași-Ungheni. Segmentul va fi construit de partea română, de la zero, pe ecartament european și complet electrificat.

„Este un proiect care Ministerul Infrastructurii l-a câștigat, a participat împreună cu Ministerul Infrastructurii din București. Partea română îl va construi, 25 de km (...) În anul 2026, noi vom finaliza studiul de fezabilitate pentru construcția tronsonului deja de la Ungheni până la Chișinău, dar la Chișinău e până în fața aeroportului”, a precizat Vladimir Bolea.

Ministrul a explicat că, deși cei 25 de kilometri par puțini, acest tronson va avea un rol important, urmând să asigure legătura directă dintre Republica Moldova și București, în faza inițială. Ulterior, odată cu extinderea căii ferate pe teritoriul României, traseul va permite conexiuni rapide spre mai multe orașe din Uniunea Europeană.