Stabilirea noilor tarife pentru transportul de pasageri în Republica Moldova a intrat în faza finală de analiză, însă adevărata provocare identificată de autorități nu este doar costul biletelor, ci nivelul ridicat al călătoriilor neînregistrate. Potrivit vicepremierului și ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, până la jumătate dintre pasagerii care utilizează transportul public circulă fără bilet, fenomen care afectează atât veniturile operatorilor, cât și mecanismul de calcul al tarifelor.

Declarațiile au fost făcute în contextul procesului de elaborare a noilor tarife pentru transportul de călători, care urmează să fie aplicate începând cu anul viitor. Agenția Națională Transport Auto (ANTA) poartă în prezent consultări cu reprezentanții mediului de afaceri și are sarcina de a prezenta calculele necesare pentru ajustarea tarifelor.

Potrivit lui Vladimir Bolea, autoritățile analizează date colectate direct din teren, inclusiv gradul de ocupare a unităților de transport, costurile reale de operare și nivelul de conformare fiscală din sector. Oficialul susține că problema biletelor neeliberate a devenit una dintre cele mai importante constatări ale evaluărilor efectuate până acum.

„Datele pe care le avem indică niveluri de neconformare de aproximativ 40%, 50% sau chiar 60% în anumite cazuri”, a declarat vicepremierul.

Aceste cifre sugerează că un număr semnificativ de călători nu este reflectat în evidențele oficiale ale operatorilor, ceea ce complică procesul de stabilire a unui tarif echitabil și sustenabil pentru întregul sistem.

În acest context, ANTA și Serviciul Fiscal de Stat urmează să lanseze controale comune în transportul de pasageri. Verificările vor viza eliberarea biletelor și respectarea legislației fiscale, iar operatorii care nu respectă regulile riscă sancțiuni.

Autoritățile încearcă să găsească un echilibru între interesele transportatorilor și posibilitățile financiare ale populației. Potrivit lui Vladimir Bolea, transportul de persoane nu poate fi tratat exclusiv ca o activitate economică, deoarece are o puternică dimensiune socială și reprezintă un serviciu esențial pentru sute de mii de cetățeni.

„Trebuie să identificăm posibilități astfel încât agenții economici să poată investi și să se dezvolte, iar transportul să rămână accesibil pentru marea majoritate a cetățenilor”, a afirmat ministrul.

În paralel, Ministerul Infrastructurii lucrează la elaborarea unui nou Cod al Transporturilor, inspirat din legislația Uniunii Europene. Reforma administrației publice locale, aflată de asemenea în pregătire, ar putea determina o reconfigurare a rețelei de rute și o reorganizare a serviciilor de transport la nivel regional.

Până la aprobarea noii metodologii, rămân în vigoare tarifele-plafon stabilite în contextul fluctuațiilor de pe piața carburanților. Pentru cursele interraionale, acestea sunt de 0,89 lei/km pentru categoria de confort II și 1,01 lei/km pentru categoria de confort I. În transportul raional, plafonul este de 1,02 lei/km pentru categoria de confort II și de 1,14 lei/km pentru categoria de confort I.

Transportul interraional de pasageri: ANTA a stabilit noul tarif-plafon

Pasagerii care utilizează serviciile regulate de transport rutier interraional vor achita un tarif-plafon de 0,89 lei pentru fiecare kilometru parcurs, potrivit unui nou ordin aprobat de Agenția Națională Transport Auto. Decizia vizează serviciile regulate de transport rutier de persoane în trafic interraional și a fost adoptată în baza Codului

Ziar.MD - Tot ce merită să știi!Tatiana Cebotari