Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a adresat o scrisoare deschisă prim-ministrului Alexandru Munteanu, în care acuză Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) și Agenția Națională Transport Auto (ANTA) de incompetență, corupție și promovarea unor modificări legislative care ar agrava criza din sectorul transportului rutier de pasageri. Transportatorii avertizează că, în lipsa unui dialog constructiv, vor declanșa o serie de proteste.

„Noi, transportatorii, suntem cei care zilnic ducem oamenii la muncă, la școală, la spital. Suntem cei care, în ciuda tuturor piedicilor puse de autorități, încercăm să menținem serviciile funcționale. Nu mai acceptăm să fim tratați ca un inamic, în loc să fim considerați parteneri”, a declarat pentru ziar.md președintele APOTA, Oleg Alexa.

Potrivit lui Alexa, proiectul de modificare a Codului transporturilor rutiere (CTR), transmis de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale pe 17 decembrie, are un termen extrem de scurt, doar cinci zile pentru propuneri. În acest sens, președintele APOTA susține că ideile proiectului, coroborate cu practica anterioară a ministerului, ignoră problemele reale din ramură și promovează restricții nejustificate.

„Fac un apel public și direct către prim-ministrul Republicii Moldova, domnul Alexandru Munteanu, să se implice personal și urgent în rezolvarea acestei crize. Solicităm convocarea imediată a unei întâlniri la nivel înalt cu reprezentanții transportatorilor pentru a identifica soluții concrete și realiste”, spune el.

Printre acuzații se numără corupția din ANTA, decizii ilegale privind rețeaua de rute, scheme precum e-GPS și e-bilet considerate corupționale, precum și incapacitatea MIDR de a interveni eficient. Transportatorii mai menționează că peste 347 de localități nu beneficiază de servicii regulate de transport, afectând accesul cetățenilor la servicii esențiale. Dacă solicitările acestora nu vor fi auzite, reprezentanții ramurii nu văd altă cale decât organizarea protestelor. 

„Dacă dialogul va continua să fie ignorat, iar proiectul va fi promovat în forma actuală, vom fi obligați să recurgem la toate formele legale de protest, inclusiv proteste naționale de amploare. Nu dorim acest scenariu, dar nu vom permite distrugerea definitivă a unui sector esențial pentru țară”, a mai spus Alexa. 

Drept reacție, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a emis un comunicat în care subliniază că monitorizează constant sectorul transportului rutier, cu accent pe interesul public și accesul echitabil la mobilitate. Instituția recunoaște că peste 300 de localități nu au servicii regulate de transport, ceea ce afectează cetățenii în accesul la educație, sănătate și locuri de muncă.

MIDR precizează că propunerile recente au caracter preliminar și fac parte dintr-un proces de analiză și consultare a cadrului normativ, inițiat ca răspuns la sesizări și nevoia de adaptare la realitățile teritoriale. 

„Reprezentanții asociațiilor, inclusiv APOTA, au fost invitați la discuții, ultima dată în noiembrie 2025. Propunerile primite vor fi analizate și integrate dacă sunt compatibile cu interesul public. Ministerul își reafirmă obiectivul de a construi un sistem transparent și predictibil, echilibrând interesele cetățenilor, autorităților locale, operatorilor și statului”, se arată în comunicatul MIDR.

Cat privește protestele, MIDR menționează că acestea sunt considerate firești într-o democrație, dar soluțiile durabile vin prin dialog profesional.

Proiectul de modificare a Codului transporturilor rutiere, transmis de MIDR pe 17 decembrie 2025, introduce restricții suplimentare la ajustarea programelor de transport regulat de pasageri, limitând posibilitatea operatorilor de a modifica orarele sau cursele și impunând, în anumite cazuri, renunțarea la rute corelate sau obținerea avizului autorităților locale.