Calea Ferată din Moldova (CFM) a prelungit concediul forțat pentru peste 1.000 de angajați. Deși ar fi trebuit să revină la muncă pe 12 ianuarie, feroviarii vizați își vor reîncepe activitatea abia pe 2 februarie.

Ziar.md l-a apelat de câteva ori pe directorul CFM, Serghei Cotelnic, pentru a solicita detalii. Funcționarul ne-a răspuns astăzi și ne-a spus că colegii săi vor reveni cu un apel, lucru care nu s-a întâmplat.

Contactat de Moldova 1, Cotelnic a explicat că a fost nevoit să trimită angajații în concediu forțat întrucât transportul de mărfuri este afectat periodic de deteriorarea infrastructurii feroviare din Ucraina, în urma bombardamentelor rusești. Astfel, deficitul întreprinderii se adâncește.

Vrei știrile pe scurt și rapid? Suntem și pe Telegram

„(Măsura - n.red.) se referă la peste 1.000 de angajați din departamentul administrativ. A fost luată pentru a nu acumula restanțe salariale și pentru a economisi resursele de energie. Tradițional, în ianuarie - februarie transportarea mărfurilor este redusă și scade numărul pasagerilor”, a precizat directorul întreprinderii de stat.

Circa 30% dintre cei 3.500 de angajați ai CFM au fost trimiși în concediu forțat pe 22 decembrie, măsura trebuia să se aplice până pe 12 ianuarie, persoanele vizate urmând să primească doar 55% din salariu. Serghei Cotelinic a precizat atunci că decizia a fost luată în contextul în care în perioada sărbătorilor de iarnă se atestă o scădere semnificativă a volumului transporturilor și pentru a evita acumularea unor noi restanțe salariale.

Potrivit Moldova 1, în prezent, Calea Ferată din Moldova înregistrează restanțe salariale în valoare de 50 de milioane de lei, pentru lunile noiembrie și decembrie 2025.

Circa 30% dintre angajații CFM vor fi trimiși în concediu forțat. Explicația întreprinderii

Aproximativ 30% dintre cei 3.500 de angajați ai Căii Ferate din Moldova (CFM) urmează să fie trimiși în concediu forțat. Directorul întreprinderii de stat, Sergiu Cotelnic, a declarat pentru Moldova 1 că măsura se va aplica între 22 decembrie curent și 12 ianuarie 2026. În această perioadă, muncitorii vizați

Ziar.MD - Tot ce merită să știi!Victoria Romaniuc

CFM se confruntă cu probleme financiare de câțiva ani. În 2020 și 2021, compania a fost la un prag de faliment. Situația a început să se agraveze după luna august 2022, când tranzitul feroviar din Ucraina a scăzut drastic, odată cu redeschiderea portului Odesa. Schimbarea a dus la diminuarea veniturilor întreprinderii și, implicit, la întârzieri tot mai mari la plata salariilor angajaților.

La începutul anului 2025, CFM a sistat rutele Chișinău-Bender și Bălți-Rogojeni „din cauza situației financiare dificile”. Astfel, Chișinău–Ungheni a rămas unicul tren local care mai circulă în R. Moldova.

Pentru a reanima activitatea întreprinderii de stat și a reduce riscul de falimentare a acesteia, din rezerva de stat au fost alocate patru loturi de motorină pentru CFM, fiecare a câte 250 de tone. Totodată, Calea Ferată din Moldova a scos la licitație mai multe bunuri.

Calea Ferată din Moldova scoate la licitație locomotive, vagoane și alte bunuri

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” anunță organizarea mai multor licitații în perioada 26–28 ianuarie 2026. Vor fi comercializate locomotive, vagoane de călători, containere, vagoane refrigeratoare și piese de schimb. Potrivit CFM, licitațiile vor fi desfășurate fie „cu reducere”, fie „cu strigare”, iar fiecare bun sau grup de

Ziar.MD - Tot ce merită să știi!Cristina Bumbu-Danuța