FOTO/ Strada 31 August 1989 va avea trotuare largi, pistă pentru bicicliști și pavaj restaurat - când va fi gata
Autoritățile municipale au lansat oficial procedura de licitație pentru reparația și reabilitarea caldarâmului (pavajului) de pe strada 31 August 1989, pe tronsonul cuprins între străzile Pușkin și Bănulescu-Bodoni. Anunțul a fost făcut de primarul general al municipiului Chișinău, Ion Ceban, care a precizat că toate etapele de proiectare și avizare au fost finalizate, iar municipalitatea este pregătită pentru demararea lucrărilor, care ar urma să fie gata în timp de șase luni.
„Dăm start licitației pentru reparația caldarâmului de pe strada 31 August 1989. Este un proiect pe care l-am pregătit minuțios, cu respectarea tuturor procedurilor legale și a cerințelor instituțiilor abilitate. Municipalitatea este pregătită să înceapă lucrările imediat după desemnarea antreprenorului”, a declarat primarul.
Potrivit edilului, procedura de achiziție publică va dura puțin peste o lună, conform legii, dacă nu vor exista contestații. După atribuirea contractului și mobilizarea în teren, durata lucrărilor este estimată la aproximativ șase luni.
„Dacă nu vor fi blocaje sau contestații, ne dorim ca până la sfârșitul anului să avem acest tronson finalizat. Reiterez: avem banii prevăzuți integral în bugetul municipal pentru anul curent. Nu există impedimente financiare”, a subliniat Ion Ceban.
Edilul a făcut apel la responsabilitate și la monitorizarea atentă a lucrărilor.
„Vom urmări zilnic evoluția șantierului. Rog și societatea civilă, și presa să fie implicate, pentru a evita orice tentativă de blocaj sau tergiversare. Ne dorim calitate și transparență maximă”, a spus el.

Proiectul are la bază un concept urbanistic care îmbină conservarea patrimoniului cu mobilitatea modernă. Caldarâmul istoric din granit, descoperit în timpul lucrărilor anterioare, va fi păstrat la cotele istorice acolo unde este intact și completat în zonele degradate sau lipsă.
„Nu vorbim doar despre o reparație de drum, ci despre valorificarea unui element istoric al orașului. Practic, vom avea un muzeu în aer liber, integrat funcțional în infrastructura urbană”, a declarat primarul.
Potrivit proiectanților, soluția finală a fost aleasă după analizarea mai multor variante tehnice, inclusiv opțiunea acoperirii unei porțiuni cu sticlă pentru expunerea vestigiului. În cele din urmă, s-a optat pentru o intervenție care să păstreze autenticitatea și să asigure durabilitatea.
„Am ales varianta care păstrează caldarâmul la nivelul istoric și adaptează infrastructura din jur astfel încât zona să fie accesibilă, sigură și funcțională”, au explicat reprezentanții echipei tehnice.







Amenajări complexe: granit, piste și drenaj modern:
• Reutilizarea caldarâmului demontat de pe pista de bicicliști pentru completarea golurilor;
• Amenajarea unei zone centrale pietonale pavate integral cu granit;
• Trotuare laterale cu plăci de granit de 30x30 cm, cu lățimi de 3–3,5 metri;
• Pistă pentru bicicliști separată prin borduri încastrate la nivelul suprafeței;
• Accese line din străzile adiacente, conform normativelor de înclinație;
• Ziduri de sprijin din gabioane umplute cu granit, pentru compensarea diferențelor de nivel și protejarea arborilor existenți.
Un accent major a fost pus pe protejarea platanilor și a celorlalți arbori maturi din zonă.
„Soluțiile tehnice au fost adaptate pentru a nu afecta sistemul radicular al copacilor. Este un element extrem de important pentru imaginea și identitatea străzii”, au precizat specialiștii.
De asemenea, infrastructura permite, la nevoie, reluarea circulației troleibuzelor pe acest tronson, de pe 31 august 1989, fiind păstrată linia de contact pentru transportul electric.
Un alt capitol important îl reprezintă modernizarea sistemului de colectare a apelor pluviale. În perioada conservării tronsonului, au fost constatate infiltrații și acumulări de apă care au dus la degradări.
„Am mărit diametrul conductei magistrale și am prevăzut rigole laterale pentru captarea eficientă a apelor. Este un sistem închis, care va asigura durabilitatea investiției pe termen lung”, au explicat proiectanții.
Primarul a reamintit că procesul de avizare a durat aproape trei ani, fiind necesare multiple coordonări și reavizări, inclusiv din partea Consiliului Național al Monumentelor Istorice.
„De la descoperirea vestigiului până la predarea proiectului final au trecut aproape trei ani. Municipalitatea a acționat prompt, a stopat lucrările, a conservat zona și a elaborat documentația necesară. Durata a fost determinată de complexitatea procedurilor, nu de lipsa de acțiune”, a declarat Ion Ceban.
Totodată, edilul a anunțat că municipalitatea a transmis solicitări către Guvern pentru intervenții în zonele adiacente aflate în gestiunea autorităților centrale, inclusiv în perimetrul din apropierea Palatului „Nicolae Sulac”, astfel încât întreaga zonă dintre Pușkin și Bănulescu-Bodoni să fie reabilitată unitar.
„Ne dorim o intervenție completă, nu pe bucăți. Este vorba despre centrul istoric al Chișinăului și despre un proiect care va rămâne pentru următoarele generații”, a conchis primarul.
Strada 31 August 1989 este una dintre arterele istorice emblematice ale capitalei, iar reabilitarea caldarâmului este considerată o etapă esențială în procesul de revitalizare urbană și punere în valoare a patrimoniului orașului.



