Lucrările de reabilitare a tronsonului feroviar Cantemir-Fălciu sunt pe ultima sută de metri. În cadrul unei vizite în sudul țării, vicepremierul Vladimir Bolea a verificat la fața locului stadiul intervențiilor, constatând progrese importante.

Pe segmentul stației Prut-2, au fost reparați și restaurați aproximativ 4 kilometri de cale ferată, iar testările tehnice au confirmat că infrastructura este funcțională. În paralel, specialiștii continuă lucrările de montare a ecartamentului european, necesar pentru integrarea rețelei feroviare a Republicii Moldova în sistemul european și pentru reluarea circulației trenurilor.

Lucrări importante au loc și pe tronsonul Văleni-Cahul. Aici, pentru consolidarea zonei, au fost forate 920 de găuri cu adâncimi de până la 25 de metri și au fost turnate aproximativ 8 mii de tone de beton. Aceste lucrări vizează stabilizarea malului Prutului și protejarea infrastructurii împotriva alunecărilor de teren.

În perioada următoare, vor continua lucrările de consolidare și stabilizare, iar etapa finală va include instalarea suprastructurii căii ferate.

Linia feroviară dintre Cantemir și Fălciu, cu o lungime de aproximativ 4 kilometri, a fost închisă în 1992, după ce zona a fost afectată de alunecări de teren și degradarea podului peste Prut.

După mai bine de 30 de ani, proiectul de reabilitare are ca obiectiv reluarea traficului de mărfuri și pasageri și conectarea mai eficientă a Republicii Moldova la infrastructura feroviară din România și Uniunea Europeană.

Relansarea acestei conexiuni este considerată importantă pentru diversificarea rutelor de transport și facilitarea accesului către piețele europene.

• Punctul de trecere a frontierei Cantemir-Fălciu va activa în baza conceptului de control coordonat
• După 30 de ani, trenurile vor circula din nou pe podul Fălciu – Cantemir, anunță Igor Grosu