Guvernul Republicii Moldova a aprobat, în ședința de astăzi, 25 februarie, Programul privind repartizarea mijloacelor Fondului rutier pentru drumurile publice naționale în anul 2026, stabilind prioritățile și sumele destinate întreținerii, reparației și modernizării infrastructurii rutiere.

Potrivit documentului, suma totală alocată pentru drumurile publice naționale în 2026 este de 1.821.223 mii lei, parte a Fondului rutier consolidat în valoare de 3.641.384 mii lei. Finanțarea lucrărilor va fi realizată etapizat, în funcție de acumularea resurselor în Fondul rutier.

Cea mai mare parte a alocărilor vizează întreținerea curentă a rețelei rutiere naționale, reparațiile și lucrările de reabilitare.

• 672.679 mii de lei - pentru întreținerea drumurilor publice naționale
• 412.382 mii de lei - lucrări curente pe timp de vară
• 150.000 mii de lei - pregătirea și întreținerea pe timp de iarnă
• 110.296 mii de lei - marcaje, semnalizare și lucrări periodice
• 432.950 mii de lei - pentru reparații la drumuri și poduri
• 397.335 mii de lei - pentru reparații capitale și lucrări de reabilitare;
• Fonduri suplimentare pentru administrarea drumurilor și achiziția de utilaje necesare întreținerii infrastructurii rutiere.

Programul include lucrări de consolidare a podurilor, aplicarea marcajelor rutiere, modernizarea sistemelor de semnalizare și pregătirea rețelei pentru sezonul rece.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că, în perioada 2022-2025, din bugetul național și din Fondul rutier au fost construiți și dați în exploatare peste 750 de kilometri de drumuri naționale.

„Acest lucru a îmbunătățit conectivitatea între localități, a crescut nivelul de siguranță rutieră și confortul deplasării, precizând că pentru anul curent sunt alocate circa 1,82 miliarde de lei pentru întreținerea și reparația celor aproximativ 6.000 de kilometri de drumuri publice naționale și a construcțiilor inginerești aferente”, a menționat ministrul.

Potrivit acestuia, prioritățile pentru 2026 au fost stabilite în baza evaluării stării întregii rețele rutiere naționale și vizează sporirea siguranței rutiere și îmbunătățirea condițiilor de circulație.

Totodată, programul prevede 423 de milioane de lei pentru modernizarea a circa 285 km de drumuri regionale, 397 de milioane de lei pentru reparația drumurilor și podurilor la 26 de obiective, 75 de milioane de lei pentru studii tehnice și proiectare și 10 milioane de lei pentru continuarea reabilitării coridoarelor rutiere nr. 8 și nr. 24.

Ministrul a anunțat și modificări operate în anexa programului: drumul regional G89 a fost exclus, iar în listă a fost inclus drumul G75, fără a fi modificată suma totală alocată.

„De asemenea, vor fi alocate resurse pentru amenajarea și dotarea unui laborator de încercări în cadrul SA „Administrația Națională a Drumurilor”, destinat verificării calității materialelor de construcție și a lucrărilor executate. În paralel, va fi dezvoltată baza tehnico-materială a unităților de întreținere, prin achiziția de utilaje moderne, inclusiv pentru intervențiile pe timp de iarnă”, a spus Bolea.

Prim-ministrul Alexandru Munteanu a declarat că starea drumurilor după sezonul rece evidențiază diferențe de calitate între diverse porțiuni de traseu.

„Cu toții am văzut care este starea drumurilor după sezonul rece. Unele porțiuni au rezistat bine, altele necesită intervenții urgente. Acest lucru ne arată foarte clar că trebuie să investim nu doar în volum, ci și în calitate. Drumurile trebuie construite și reabilitate astfel încât să reziste în timp și să asigure condiții sigure pentru toți participanții la trafic”, a declarat premierul.

Șeful Executivului a menționat că există deja exemple de bune practici în rețeaua rutieră națională, făcând referire la porțiuni de drum care corespund standardelor europene, dar a atras atenția că mai sunt segmente, inclusiv trasee strategice spre punctele de trecere a frontierei, care necesită modernizare.

„Trebuie să folosim tehnologii moderne, materiale de calitate și standarde clare de execuție. Nu mai putem admite lucrări superficiale sau intervenții care nu rezistă în timp. Fiecare leu investit trebuie să producă rezultate durabile”, a precizat prim-ministrul.

În același context, acesta a reiterat că va exista toleranță zero față de orice tentativă de corupție sau trafic de influență în procesul de implementare a programului.

„Sunt bani publici. Este responsabilitatea noastră să ne asigurăm că sunt utilizați corect și transparent. Orice abatere va fi sancționată. Este vorba despre credibilitatea instituțiilor statului și despre parcursul nostru european, care presupune standarde ridicate de integritate și bună guvernare”, a afirmat premierul.

Totodată, șeful Guvernului a accentuat importanța respectării termenelor de execuție, menționând că Ministerul Finanțelor a prevăzut resursele necesare pentru a permite demararea lucrărilor încă din primăvară, în funcție de condițiile meteorologice.

„Este esențial să intervenim la timp. Atunci când vremea permite, lucrările trebuie începute fără întârzieri. O planificare eficientă și o coordonare strânsă între instituții sunt condiții obligatorii pentru realizarea cu succes a acestui program”, a concluzionat prim-ministrul.

Munteanu a accentuat importanța respectării termenelor de execuție, menționând că Ministerul Finanțelor a prevăzut în trezorerie fonduri pentru a permite demararea lucrărilor încă din primăvară, în funcție de condițiile meteorologice.

Hotărârea Guvernului va intra în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial și stabilește cadrul financiar pentru gestionarea și dezvoltarea infrastructurii rutiere naționale pe parcursul anului 2026.